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2020年全國推廣乙(yi)醇汽油！汽車可以“酒后上路”了！
2017-09-13
國(guo)家(jia)發(fa)展改革委、國(guo)家(jia)能源局、財政部(bu)等十五部(bu)門(men)日(ri)前聯合(he)印發(fa)《關(guan)于擴大生(sheng)(sheng)(sheng)物燃料(liao)乙(yi)(yi)醇(chun)生(sheng)(sheng)(sheng)產和(he)(he)推廣(guang)使用(yong)(yong)車(che)用(yong)(yong)乙(yi)(yi)醇(chun)汽(qi)油(you)的(de)實施方(fang)案》。根據(ju)方(fang)案，到(dao)(dao)2020年(nian)，我國(guo)全(quan)國(guo)范圍內將推廣(guang)使用(yong)(yong)車(che)用(yong)(yong)乙(yi)(yi)醇(chun)汽(qi)油(you)，基本實現全(quan)覆蓋(gai)。到(dao)(dao)2025年(nian)，力爭纖維素乙(yi)(yi)醇(chun)實現規(gui)模(mo)化生(sheng)(sheng)(sheng)產，先進生(sheng)(sheng)(sheng)物液體燃料(liao)技術、裝備和(he)(he)產業整體達到(dao)(dao)國(guo)際(ji)領(ling)先水平，形(xing)成更加完(wan)善的(de)市場化運行機制。
車(che)用乙(yi)醇(chun)汽(qi)(qi)油(you)，簡單的(de)(de)理(li)解就是，在汽(qi)(qi)油(you)中(zhong)添(tian)加(jia)10%的(de)(de)生物(wu)燃料乙(yi)醇(chun)，也就是我們通常說的(de)(de)酒精(jing)。添(tian)加(jia)燃料乙(yi)醇(chun)的(de)(de)汽(qi)(qi)油(you)，可(ke)有效減少汽(qi)(qi)車(che)尾氣中(zhong)的(de)(de)碳排放(fang)、PM2.5等細顆粒物(wu)排放(fang)以及(ji)其(qi)他有毒物(wu)質的(de)(de)污染，從(cong)而改善(shan)空氣質量(liang)。
我國早(zao)在(zai)2001年，就開始(shi)在(zai)部分(fen)(fen)省市試點推廣(guang)車用(yong)乙(yi)(yi)醇(chun)汽(qi)(qi)油(you)，目前已經有11個(ge)省份使用(yong)了乙(yi)(yi)醇(chun)汽(qi)(qi)油(you)，占(zhan)到(dao)全國汽(qi)(qi)油(you)消費總量的五分(fen)(fen)之(zhi)一(yi)。根(gen)據遼寧省發改委相關負(fu)責人的介紹，試點地區乙(yi)(yi)醇(chun)汽(qi)(qi)油(you)與傳統汽(qi)(qi)油(you)同價。
據(ju)央廣(guang)網報道(dao)，中國國際(ji)工程咨詢公司石化輕紡部副(fu)主任樂有華表示，乙醇汽油的使用(yong)對于(yu)環境的友好(hao)是全面的。
樂有華(hua)：總的(de)(de)來(lai)說(shuo)(shuo)以玉米為原(yuan)料的(de)(de)燃料乙(yi)醇，大的(de)(de)結果(guo)就是全生命周期(qi)里(li)大概一噸乙(yi)醇可(ke)以減(jian)排34%，如果(guo)2025年纖維素乙(yi)醇商業(ye)化運行(xing)并得到快速發展(zhan)，那么這個環(huan)保效(xiao)益(yi)就更加明顯了，可(ke)以達到75%以上。特別是作(zuo)為纖維素乙(yi)醇這個產業(ye)，應該說(shuo)(shuo)可(ke)以有效(xiao)解(jie)決我們這個秸稈焚燒污染大氣的(de)(de)問題(ti)。
; 新(xin)世紀以來，能源安(an)全(quan)和環境問(wen)題日益成為制(zhi)約可持(chi)續(xu)發展的(de)焦點(dian)問(wen)題,生(sheng)物燃料乙醇(chun)因為它的(de)可再生(sheng)、環境友好、技術成熟、使用方(fang)便、易于推(tui)廣(guang)等(deng)綜合優勢，成為替(ti)代化石燃料的(de)理想(xiang)汽油組分，在很(hen)多國家得到推(tui)廣(guang)，生(sheng)產消(xiao)費規模也(ye)在全(quan)球范圍內快速增(zeng)(zeng)長，從(cong)2005年(nian)的(de)3628萬(wan)噸，增(zeng)(zeng)加到2016年(nian)的(de)7915萬(wan)噸。
據不完(wan)全統計，已經有超過40個國(guo)(guo)家和地區推(tui)廣生(sheng)(sheng)物燃料乙醇和車用(yong)乙醇汽(qi)油，年消(xiao)費乙醇汽(qi)油約6億噸(dun)(dun)(dun)，占世界(jie)汽(qi)油總(zong)消(xiao)費的60%左右。其(qi)中(zhong)，美國(guo)(guo)作為世界(jie)上最大(da)的燃料乙醇生(sheng)(sheng)產消(xiao)費國(guo)(guo)，去年一年就用(yong)掉了4000多萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)。我(wo)國(guo)(guo)排名第三，但(dan)目前(qian)年消(xiao)費量只有近260萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，發展(zhan)相對滯后。
對(dui)于(yu)一(yi)個(ge)石(shi)(shi)油(you)消耗大國來說(shuo)，乙醇汽油(you)的使用可以替代部分石(shi)(shi)油(you)，對(dui)于(yu)能源安(an)全非常重要。
中國石油(you)化工集(ji)團(tuan)科技部原主任教授級高工喬映賓：4000多萬噸（一年(nian)）美國的(de)燃料(liao)乙醇（使用量）在(zai)提(ti)高他的(de)能源自(zi)給(gei)率(lv)里占了(le)8個百分點(dian)。我們國家(jia)大(da)力發(fa)展的(de)話也會(hui)對我們的(de)這個能源自(zi)給(gei)率(lv)大(da)大(da)提(ti)高。2016年(nian)我們國家(jia)進口了(le)3.81億噸的(de)石油(you)，石油(you)對外的(de)依存度是(shi)65.4%。
更重要(yao)的是，國際經驗表明，發(fa)展生物燃料乙醇(chun)可以為大宗農產(chan)品建立長期、穩(wen)定、可控的加工轉(zhuan)化渠道，提高國家對糧食市場(chang)的調(diao)控能力。
樂有華：就是(shi)(shi)國家戰略需(xu)要(yao)(yao)的時候(hou)，就是(shi)(shi)加(jia)快地把這(zhe)些超期(qi)超標(biao)的糧食進行(xing)轉化，如果供(gong)求緊張(zhang)的時候(hou)，主要(yao)(yao)是(shi)(shi)用(yong)木薯這(zhe)些淀(dian)粉(fen)質(zhi)的原料來生產燃料乙醇，形成(cheng)一個良好的調控手段(duan)。
同時，生物燃料乙醇產業也是處置超期超標等(deng)糧食(shi)的有效途徑。而我國目前恰(qia)恰(qia)處在(zai)一個玉米大(da)量過剩的狀態。
喬映賓(bin)：兩(liang)會期間我(wo)得(de)到的(de)（消息），兩(liang)會上的(de)報道，我(wo)們國(guo)家東北三(san)省和內蒙古，玉米(mi)的(de)庫存(cun)超儲了(le)。儲存(cun)了(le)多(duo)少？2.3億(yi)噸玉米(mi)。這些玉米(mi)如果再放一年、兩(liang)年、三(san)年，三(san)年以后這玉米(mi)就不好吃了(le)。
除(chu)了超(chao)期超(chao)標的糧(liang)食支(zhi)撐燃(ran)料(liao)乙(yi)醇(chun)(chun)生產(chan)，據(ju)有關(guan)權威機構測算，國內每年還有可(ke)利用(yong)的秸稈和(he)林業(ye)廢(fei)棄(qi)物超(chao)過4億噸(dun)，其中的30%就可(ke)以(yi)生產(chan)生物燃(ran)料(liao)乙(yi)醇(chun)(chun)2000萬(wan)噸(dun)。業(ye)內人(ren)士普遍認為，擔心(xin)燃(ran)料(liao)乙(yi)醇(chun)(chun)推高糧(liang)價的“小伙(huo)伴(ban)們”可(ke)以(yi)放心(xin)地洗(xi)洗(xi)睡了。
對于有車一族的小伙伴主要擔(dan)心的問題是；我的車適合乙醇(chun)汽油嗎？乙醇(chun)汽油動力性(xing)、經濟性(xing)好嗎等(deng)問題？下面列(lie)舉了車用乙醇(chun)汽油的優缺點：
優點：
1，辛烷值高，抗爆性好。
2，乙醇(chun)含氧(yang)量(liang)高達34.7%。在汽油中含10%的(de)乙醇(chun)，含氧(yang)量(liang)就能達到(dao)3.5%。
3，車用(yong)(yong)乙(yi)醇(chun)汽油(you)的使(shi)用(yong)(yong)可(ke)有(you)效的降(jiang)低汽車尾氣排放，改善能(neng)源結構。國內研究表(biao)明，E15乙(yi)醇(chun)汽油(you)（汽油(you)中乙(yi)醇(chun)含量(liang)為15%）比純車用(yong)(yong)無鉛汽油(you)碳(tan)烴排量(liang)下(xia)降(jiang)16.2%，一氧化(hua)碳(tan)排量(liang)下(xia)降(jiang)30%。
4，燃料(liao)乙醇(chun)的生產資(zi)源豐富，技術成熟。當在(zai)汽油(you)中(zhong)摻兌少于(yu)10%時，對在(zai)用汽車發(fa)動(dong)機(ji)無需進行大的改(gai)動(dong)，即(ji)可(ke)直接使(shi)用乙醇(chun)汽油(you)。
缺點：
1，乙(yi)醇的熱值時常(chang)規車用汽(qi)油的60%，據有關資料(liao)的報道，若汽(qi)車不作任(ren)何改(gai)動就使用含乙(yi)醇10%的混(hun)合汽(qi)油時，發動機的油耗會增加5%。
2，乙(yi)醇的(de)汽(qi)(qi)化潛熱(re)大，理論空燃比(bi)下的(de)蒸發溫(wen)度(du)大于(yu)常規汽(qi)(qi)油。影(ying)響混(hun)合(he)氣(qi)的(de)形成及(ji)燃燒(shao)速度(du)，導致汽(qi)(qi)車動力性，經濟型，及(ji)冷啟動性的(de)下降(jiang)，不利于(yu)汽(qi)(qi)車的(de)加(jia)速性。
3，乙(yi)醇(chun)在燃(ran)燒過程中(zhong)會產生乙(yi)酸，對(dui)汽車金屬特別(bie)是銅有(you)腐蝕作用(yong)。有(you)關(guan)試(shi)驗表明，在汽油中(zhong)乙(yi)醇(chun)的(de)(de)含量(liang)在0～10%時(shi)，對(dui)金屬基本沒有(you)腐蝕，但乙(yi)醇(chun)含量(liang)超過15%時(shi)，必須添加有(you)效的(de)(de)腐蝕抑止劑。
4，乙醇(chun)時一種優良(liang)溶劑，易對(dui)汽(qi)車的密封橡膠及其他合(he)成(cheng)非金屬材料產生輕微的腐(fu)蝕，溶漲，軟化或龜裂(lie)作用。
5，乙(yi)醇易(yi)吸于(yu)水，車用乙(yi)醇汽油的含水量超過標準指標后(hou)，容易(yi)發(fa)生液相分離。
乙醇(chun)汽(qi)油(you)(you)(you)在加油(you)(you)(you)站的統一標(biao)識是(shi)E92 E95 E98 ，E是(shi)乙醇(chun)的標(biao)號(hao)(hao)，使用(yong)車(che)用(yong)乙醇(chun)汽(qi)油(you)(you)(you)的車(che)輛(liang)，可以加入同標(biao)號(hao)(hao)的車(che)用(yong)無(wu)鉛汽(qi)油(you)(you)(you)。同樣，在合格(ge)的車(che)用(yong)無(wu)鉛汽(qi)油(you)(you)(you)中也(ye)可加入定(ding)點加油(you)(you)(you)站出售(shou)的同標(biao)號(hao)(hao)的車(che)用(yong)乙醇(chun)汽(qi)油(you)(you)(you)。但是(shi)應選擇(ze)中國石油(you)(you)(you)等信譽好質量(liang)有保證的加油(you)(you)(you)站加油(you)(you)(you)。避免加入含水車(che)用(yong)無(wu)鉛汽(qi)油(you)(you)(you)和(he)假冒(mao)偽劣油(you)(you)(you)品，使車(che)輛(liang)不能保持(chi)正(zheng)常運轉。
行駛3萬公里以上的汽(qi)(qi)車(che)，在第一次加(jia)車(che)用乙醇汽(qi)(qi)油(you)時，如果不對汽(qi)(qi)車(che)油(you)箱(xiang)和(he)油(you)路進行清洗(xi)，就(jiu)會造成汽(qi)(qi)車(che)油(you)路堵塞而熄火。即使清洗(xi)后(hou)，仍有少量雜質進入(ru)油(you)箱(xiang)，在用完第一箱(xiang)油(you)后(hou)，也(ye)要對汽(qi)(qi)車(che)檢查清理(li)。而如果是(shi)行駛里程低于3萬公里的新(xin)車(che)，在加(jia)入(ru)乙醇汽(qi)(qi)油(you)前可(ke)以不用清洗(xi)油(you)箱(xiang)和(he)油(you)路。
